de Volkskrant,
16 februari 2005. Eerste monument bij het spoor is voor Jeroen
Spoorbaanbeheerder ProRail is tegen herdenkingsplaats voor slachtoffers
treinongeluk: het is confronterend voor machinist.
Jeroen kwam in 2000 onder een trein. Na een jarenlange zoektocht naar
de onduidelijke toedracht van het ongeval willen zijn ouders hem nu
herdenken in de berm.
Rik Nijland: Jeroen Schut uit Apeldoorn zou vandaag 17 jaar zijn geworden.
Dinsdagmorgen plaatsten zijn ouders en zussen een monumentje op het
bedrijven-terrein bij de weg Kanaal Zuid, op luttele meters van de
plek waar Jeroen in november 2000 op weg naar school door een trein
werd gegrepen. De zwerfkei met plaquette is het eerste bermmonument
naast een Nederlandse spoorbaan. Tot verdriet van de spoorwegen.........
Aanvankelijk kreeg de familie van de spoorwegpolitie te horen dat
Jeroen wellicht zelfmoord had gepleegd; de regiopolitie daarentegen
hield het op onoplettend-heid van het slachtoffer. Niet veel meer
dan speculatie want technisch onderzoek was achterwege gebleven; de
agenten hadden zelfs geen proces - verbaal opgemaakt.
Na eigen naspeuringen met hulp van de Vereniging Verkeersslachtoffers,
onderzoek aan de fiets en een klacht bij de Nationale Ombudsman kwam
pas eind vorig jaar de vermoedelijke oorzaak aan het licht.....
Geen zelfmoord, geen onoplettendheid maar een ontwerpfout. Inmiddels
heeft de politie excuus aangeboden voor de krakkemikkige afhandeling.
Bovendien is de spoorovergang aangepast.........
Zo zijn waarschuwingslichten en - signalen geïnstalleerd, is
de weg aangepast en zijn de haaientanden opgeschoven. Vorige week
kreeg de familie Schut bovendien een brief van spoorbaan-beheerder
Pro Rail. waarin die aankondigt dat in mei spoorbomen worden geplaatst.
Maar in diezelfde brief maakt ProRail ook duidelijk niet gecharmeerd
te zijn van het bermmonument voor Jeroen, ook al ligt dat op ruim
tien meter van het spoor op gemeentegrond. Voor herdenking, zo schrijft
de organisatie, is er het Landelijk Monument Spoorslachtoffers, in
een parkje vlakbij Utrecht Centraal. Ook de NS verwijst nabestaanden
door naar die herdenkingsplek....
Volgens Eric Drent van ProRail komen elk jaar een aantal verzoeken
- 'minder dan tien' - binnen voor een bermmonument. 'Die willigen
we niet in. We kunnen ons de gevoelens van nabestaanden goed voorstellen,
maar zo'n bermmonument naast het spoor kan erg confronterend zijn
voor de machinisten. Bovendien trekt zoiets mensen aan. Dat brengt
de veiligheid in gevaar.'
Op Schut maakt dat weinig indruk. 'Komen ze weer met zo'n algemene
opmerking over de veiligheid terwijl ze de situatie hier niet kennen.
In dit geval is het ook niet hun verantwoordelijkheid. Dit is gemeentegrond.
Apeldoorn is ons ter wille geweest, conform de richtlijnen van minister
Peijs van Verkeer en Waterstaat: als de verkeersveiligheid niet in
het geding is. staat zij positief tegenover bermmonumenten.'
Verschillende
kranten, 19 februari 2005. Rechter verbiedt begraven dode vrouw
ANP-De rechter in Den Bosch heeft de begrafenis van de Filipijnse
Fatima Pana verboden. De familie van haar echtgenoot wilde haar in
Geldrop begraven. Volgens de Filipijnse ambassade wil haar familie
dat Pana in haar vaderland wordt begraven. De Filipijnse werd jarenlang
vermist. Onlangs ontdekte de politie haar lichaam in het huis van
haar zwager. Haar echtgenoot wordt ervan verdacht zijn vrouw te hebben
vermoord.
De Volkskrant,
19 februari 2005. Hoe lang nog, dokter?
Reportage Euthanasie: Wel een euthanasie-verklaring, geen
euthanasie: het gebeurt vaak, en het overkwam ook Betty (82). Het
verhaal van haar zoon:'Ik laat merken dat ik bereid ben zelf de insuline
te geven. Mijn suggestie wordt begroet met een begripvol zwijgen.'
In dit artikel doet Maarten Evenblij verslag van een ervaring.
|
Bezoek
de internetsite van:
|